Ventajas:
- El motor de dos tiempos no precisa de válvulas ni de los mecanismos que las mueven, por lo tanto es más liviano y de construcción más sencilla, resultando más económico.
- Al producirse una explosión por cada vuelta del cigüeñal, desarrolla más potencia para una misma cilindrada y su par es más regular.
- Pueden operar en cualquier orientación ya que el cárter no almacena el lubricante.
- Son motores más ligeros y necesitan de menor mantenimiento, debido al menor número de piezas que los componen.
- Mayor eficiencia termodinámica, al ser menor la cantidad de calor procedente de la combustión.
Desventajas:
- El motor de dos tiempos es altamente contaminante en su combustión se quema aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la mezcla en su totalidad.
- Al ser un motor cuyo régimen de giro es mayor, sufre un desgaste mayor que el motor de 4 tiempos.
- Son menos eficientes económicamente que los motores de 4 tiempos debido al consumo de aceite y al mayor consumo de combustible.
El motor de dos tiempos, también llamado motor de ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, comprensión, explosión, y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal):
1.- Comprensión-explosión. El pistón sube y comprime la mezcla. Cuando está arriba del todo, se enciende la bujía provocando la explosión de la mezcla. Los gases calentados a alta temperatura se expanden y hacen bajar el pistón con mucha energía.
2.- Escape-comprensión. Cuando el pistón está abajo, salen por el escape los gases procedentes de la anterior combustión y, al mismo tiempo, entra por la lumbrera (gracias a la bomba de soplado) la mezcla de aire y gasolina. Por último, el pistón sube y comienza otra vez la compresión-explosión.
Este motor, que es muy frecuente en motos, se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos evoluciones del cigüeñal.
